2019年03月19日

はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

大分前に購入していた、A&K電動SVD。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

一応撃てるようにいじっていますが、M14との差別化ができずに放置していました。
そこで流速カスタムの実験台に使うことにしました。
流速カスタムで0.28g弾を飛ばせるようにし、遠距離特化にします。
まず、分解してメカボックスを取り出します。

本体右側の六角ネジを外します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

マガジンキャッチ付近のピンを左側から抜き出します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

トリガーガードを取り外し、レシーバー下の部品を取り外します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

チャンバーブロック両脇の芋ネジを緩めて取り外します。
チャンバーは同社製ミニミと同様の構造で、同じような改良をしてあります。
ついでに長掛けホップにしてあります。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
メカボックスを後ろに引きながら、前側を下から押し上げて取り外します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

メカボックス後ろからスプリングを取り外せます。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

タペットスプリングは外に露出しているので取り外します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

メカボックスのプラスネジを外して分割します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

流速カスタムの原理などは検索すればいっぱい出てくるので省略。
ピストンに重りをつけて重くして、強めのスプリングを入れます。

ピストンに鉛シートで作った重りを入れて、35g程にします。
スプリングはKM企画の0.9Jスプリングを入れます。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

このままでは法定初速をオーバーするので、インナーバレルを切断して調整します。
588mm→200mmに切断しました。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

ついでにモーターを交換し、FETを取り付けます。
モーターはSHSのハイトルクモーターに交換します。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

モータ軸が少し長いので切断して調整しました。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

FETはXCORTECHのデュアルFETをグリップ内の空洞に入るように取り付けました。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

レスポンスを向上させるため、11.1Vリポバッテリーを使います。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

コネクターはXT60コネクターに交換しました。
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

これでカスタム完了です。
初速をマルイ0.20、0.25、0.28gの弾を使い、ホップ最弱時の初速と初速最大値を測ります。

0.20gホップ最弱 81.1m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

0.20g初速最大 93.2m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

0.25gホップ最弱 76.8m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

0.25g初速最大 83.4m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

0.28gホップ最弱 75.7m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

0.28g初速最大 79.6m/s
はじめての流速カスタム(A&K電動SVD)

どの弾でも0.9J以下でちょうどいいぐらいです。



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Posted by 名無しのナナシ at 23:35│Comments(0)エアガンエアガンカスタム
 
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